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Quando lo schermo è spento o assente e il segnale presenta aspetto indicante "riduzione di velocità" il macchinista deve rispettare la riduzione di velocità data dal precedente segnale di avviso altrimenti la velocità di thirty km/h.
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- Analogamente gli aspetti che indicano la presenza della MA (o through libera) con riduzione di velocità possono indicare una riduzione di velocità limitata all'itinerario interessato pur se questo è di corretto tracciato (questo metodo è utilizzato quando il binario principale comporta una curva od un flesso di breve estensione che richiede una riduzione di velocità rispetto a quella massima del tratto di linea in quanto normalmente la velocità massima del tratto di linea può variare almeno dopo 2 km).
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Per quanto riguarda i segnali di avviso, questi vengono posti in precedenza ai segnali di 1ª categoria e a una conveniente distanza da essi ("distanza di frenatura", ovvero 800, one 000 o 1200 m secondo la velocità massima dei treni ammessa in linea ed alla pendenza media della stessa fra il segnale di avviso e quello di 1ª categoria, salvo distanze maggiori for every le linee ad alta velocità) e che hanno la funzione di dare al treno una segnalazione di avviso che consente di poter rispettare le indicazioni del successivo segnale di 1ª categoria, in quanto, considerate le masse in movimento (un treno merci può pesare normalmente fino a 1600 t, ultimamente sono ammesse in alcune linee circolazioni di treni merci anche fino a two 200 tonnellate) e gli attriti in gioco (ruota su rotaia, ovvero ferro contro ferro), i treni hanno bisogno di un adeguato spazio per potersi fermare in un determinato punto.
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because of fischi prolungati e staccati seguiti da uno breve: vengono emessi dal macchinista di testa quando vuole che una locomotiva in coda o intercalata inizi a spingere. La locomotiva di coda o intercalata prima di iniziare a spingere emetterà a sua volta i fischi primacitati.
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